Способы автоматической защиты трехфазного двигателя
Способы автоматической защиты трехфазного двигателяпри отключении фазы электрической сети.
Защитные устройства можно условно разделить на релейные и
диодно-транзисторные. Релейные в отличие от диодно-транзисторных более
просты в изготовлении. Рассмотрим несколько релейных схем
автоматической защиты трехфазного двигателя при случайном отключении
одной из фаз питания электрической сети.
Первый способ (рис. 1). В обычную систему запуска
трехфазного двигателя введено дополнительное реле Р с нормально
разомкнутыми контактами Р1. При наличии напряжения в трехфазной сети
обмотка дополнительного реле Р постоянно находится под напряжением и
контакты Р1 замкнуты. При нажатии кнопки "Пуск” через обмотку
электромагнита магнитного пускателя МП проходит ток и системой
контактов МП1 электродвигатель подключается к трехфазной сети. При
случайном отключении от сети провода А реле Р будет обесточено,
контакты Р1 разомкнутся, отключив от сети обмотку магнитного пускателя,
который системой контактов МП1 отключит двигатель от сети. При
отключении от сети проводов В и С обесточивается непосредственно
обмотка магнитного пускателя.
В качестве дополнительного реле Р используется реле переменного тока типа МКУ-48.
Второй способ (рис. 2). Защитное устройство основано на
принципе создания искусственной нулевой точки, образованной тремя
одинаковыми конденсаторами С1—СЗ. Между этой точкой и нулевым проводом
0 включено дополнительное реле Р с нормально замкнутыми контактами. При
нормальной работе электродвигателя напряжение в точке O' равно нулю и
ток через обмотку реле не протекает. При отключении одного из линейных
проводов сети нарушается электрическая симметрия трехфазной системы, в
точке 0' появляется напряжение, реле Р срабатывает и контактами Р1
обесточивает обмотку магнитного пускателя — двигатель отключается. Это
устройство обеспечивает более высокую надежность по сравнению с
предыдущим. Реле типа МКУ, на рабочее напряжение 36 В. Конденсаторы
С1—СЗ— бумажные, емкостью 4—10 мкф, на рабочее напряжение не ниже
удвоенного фазного.
Чувствительность
устройства настолько высока, что иногда двигатель может отключиться в
результате нарушения электрической симметрии, вызванного подключением
посторонних однофазных потребителей, питающихся от этой сети.
Чувствительность можно понизить, если применить конденсаторы с меньшей
емкостью.
Третий способ (рис. 3). Схема защитного устройства
аналогична схеме, рассмотренной в первом способе. При нажатии кнопки
"Пуск” включается реле Р, контактами Р1 замыкая цепь питания катушки
магнитного пускателя МП. Магнитный пускатель срабатывает и контактами
МП1 включает электродвигатель. При обрыве линейных проводов В или С
отключается реле Р, при обрыве провода А или С — магнитный пускатель
МП. В обоих случаях электродвигатель выключается контактами магнитного
пускателя МП1.
По
сравнению со схемой защитного устройства трехфазного двигателя,
рассмотренной в первом способе, это устройство имеет преимущество:
дополнительное реле Р при выключенном двигателе обесточено.
